È stata a lungo una tradizione tra gli artigiani di orologeria quella di azzurrare le superfici dei componenti in acciaio. L'azzurramento richiede molta sensibilità ed esperienza. Le parti da brunire vengono messe in una piccola padella, che viene poi riscaldata a fuoco. Le superfici di queste parti acquisiscono il colore desiderato quando la loro temperatura sale a poco meno di 300 gradi Celsius.

Secondo le leggi non scritte dell'orologeria, un'azienda che produce orologi può definirsi una “manifattura” solo se realizza almeno un'ebauche (movimento a vuoto). Le aziende i cui artigiani assemblano le ébauches già pronte per produrre orologi finiti sono conosciute nel settore come "établisseures". Il circolo ristretto ed elitario delle manifatture di orologi meccanici comprende attualmente, tra gli altri nomi, Audemars Piguet, Chopard, Roger Dubuis, Girard-Perregaux, Glashütte Original, IWC, Jaeger-LeCoultre, A. Lange & Söhne, Patek Philippe, Piaget, Rolex e Zenith.

Oltre alle insegne che compongono i loro nomi, anche molte aziende di orologi e produttori di ébauche hanno utilizzato e continuano a utilizzare un cosiddetto "marchio di fabbrica". Questo marchio, un logo facilmente riconoscibile, può essere posizionato in varie posizioni sul movimento di un orologio. Si trova spesso sul lato anteriore della piastra in una posizione normalmente coperta dal quadrante. I produttori di spazi vuoti di movimento a volte posizionano anche i loro marchi di fabbrica (insieme al numero del calibro) sotto la bilancia vicino al rubinetto del bilanciere. Le custodie generalmente portano il marchio di fabbrica sulla superficie interna del retro. Alcuni produttori rendono eterno il proprio logo sulla parte esterna dell'orologio, ad esempio sulla corona, sul retro e / o sul quadrante.

Una legge approvata il 6 dicembre 1886 per regolamentare il monitoraggio volontario degli orologi da tasca costituisce la base giuridica del cosiddetto "marchio di qualità di Ginevra" o "Poinçon de Genève". Stabiliva severi standard di qualità per la produzione di orologi nel Canton Ginevra. Questo regolamento è stato reso notevolmente più rigoroso nel 1957. Da quell'anno in poi, gli orologiai che volevano che i loro orologi recassero l'ambito marchio sono stati tenuti a rispettare 11 standard di qualità. Anche la precisione del tasso di un orologio occupava il punto focale di interesse. Gli orologi da polso con movimenti di 30 mm o meno di diametro dovevano essere sottoposti a un programma di test di 18 giorni. Solo se il movimento soddisfaceva tutti i criteri si qualificava per portare il "Poinçon de Genève". La versione più recente del regolamento risale al 22 dicembre 1994. I presupposti per ricevere il marchio di qualità di Ginevra sono la numerazione e la presentazione di tutti i movimenti candidati all '"Ufficio per il monitoraggio volontario degli orologi di Ginevra". I contenuti principali della normativa riguardano la determinazione di dodici criteri relativi al livello di qualità di tutti i componenti e alla loro lavorazione. Tra gli altri dettagli, le parti in acciaio devono avere bordi lucidi e superfici frontali satinate. Le teste delle viti devono essere lucidate o con grana circolare; le fessure nelle teste delle viti devono essere smussate. Altre disposizioni specificano i dettagli su gioielli, ingranaggi, perni e perni, l'apposizione della molla del bilanciere al rubinetto del bilanciere, l'esecuzione tecnica dell'importantissimo sistema oscillante e di scappamento, la cura nella lavorazione dell'avvolgimento e della mano. regolazione degli organi, e il lavoro che deve essere dedicato alla costruzione delle altre componenti del movimento. A differenza del testo della legge del 1957, la normativa vigente non prevede più standard minimi per la precisione della frequenza dei movimenti presentati. Allora come oggi, tuttavia, i candidati per il marchio di qualità di Ginevra devono essere riuniti e adeguati all'interno del territorio del cantone di Ginevra.

Nel gergo degli orologiai, la parola francese per "matrimonio" descrive la compilazione di molti componenti solitamente autentici presi da vari orologi diversi per assemblare un orologio completamente nuovo. I mariage ben fatti sono difficili da identificare, ma anche quelli di successo riducono significativamente il valore di un orologio.

In un movimento a carica automatica, la massa oscillante è un corpo libero di ruotare e collegato alla canna tramite un treno di ingranaggi. Quando il movimento è in una posizione non orizzontale, la gravità fa cadere questa massa pesante verso il centro della Terra. L'energia cinetica generata durante questa caduta viene trasferita da un treno di ingranaggi alla canna, dove la molla principale la immagazzina come energia potenziale.

Ad esempio, il collo di un cigno con una vite finemente filettata. L'intero gruppo è fissato al rubinetto del bilanciere, dove consente a un orologiaio di spostare la posizione dell'indice con incrementi minimi.

Un'unità di frequenza che indica un milione di cicli al secondo.

Le casse degli orologi da polso sono solitamente realizzate con metalli preziosi come oro, platino o argento. L'oro è disponibile in leghe aventi una finezza di 333 / 1.000 (8 carati), 375 / 1.000 (9 carati), 585 / 1.000 (14 carati) o 750 / 1.000 (18 carati). La mescolanza di altri metalli (es. Rame) alla lega altera la tonalità della lega d'oro. Se l'oro viene utilizzato come materiale per il rotore di un orologio da polso a carica automatica, le leghe più utilizzate sono l'oro 21 carati, 23 carati o 24 carati. La finezza del platino è 950 / 1.000. Gli svantaggi delle casse degli orologi d'argento sono che sono molto morbide e si appannano facilmente. Coprendoli con uno strato di doratura (vermeil) si previene efficacemente l'appannamento, ma soffre dello stesso problema che affligge le custodie double: prima o poi,

L'unità di misura utilizzata per tutto il cronometraggio civile è il progresso del sole nel cielo. Il vero mezzogiorno è definito come il momento in cui l'ombra proiettata al suolo da un palo verticale è più corta.

Un rotore, integrato nel piano del movimento, che carica automaticamente la molla principale di un orologio a carica automatica. La motivazione che ha portato all'invenzione dei calibri con micro-rotori è stata la volontà di costruire orologi da polso a carica automatica molto sottili e quindi molto eleganti. Costruzioni che si basano su pesi oscillanti vecchio stile a martello (che si muovono solo attraverso un arco anziché completare un cerchio completo) o che si basano su rotori centrali, Universal Genève ha seguito l'esempio nel 1958 con il sottile "Polerouter". Piaget presentò il Calibro 12 Pl nel 1959: appena 2,3 mm di spessore, era l'orologio automatico più sottile al mondo. Il classico calibro 240 di Patek Philippe, sottile di 2,4 mm, ha un micro-rotore in oro 22 carati. Il LUC 1.96 di Chopard ha debuttato nel 1996: questo calibro di manifattura ha doppia canna, è 3. 3 mm di spessore (incluso il datario a salto) e ha una riserva di carica di circa 70 ore. sono entrambi situati in un piano al di sopra del piano di movimento e sono di conseguenza più spessi dei calibri a micro-rotore. I calibri a micro rotore non hanno conquistato una quota molto ampia del mercato, ma sono comunque diventati una caratteristica fissa nella tecnologia degli orologi. Il pioniere del micro-rotore è stato Büren Watch Co., che ha ricevuto un brevetto corrispondente nel 1954. Tre anni dopo, questa azienda ha debuttato il suo "Super Slender", che aveva uno spessore di appena 4,2 mm. ma sono comunque diventati una caratteristica fissa nella tecnologia degli orologi. Il pioniere del micro-rotore è stato Büren Watch Co., che ha ricevuto un brevetto corrispondente nel 1954. Tre anni dopo, questa azienda ha debuttato il suo "Super Slender", che aveva uno spessore di soli 4,2 mm. ma sono comunque diventati una caratteristica fissa nella tecnologia degli orologi. Il pioniere del micro-rotore è stato Büren Watch Co., che ha ricevuto un brevetto corrispondente nel 1954. Tre anni dopo, questa azienda ha debuttato il suo "Super Slender", che aveva uno spessore di appena 4,2 mm.

Un milionesimo di metro o un millesimo di millimetro. Lo spessore della placcatura in oro sulle casse degli orologi double è misurato in micron, abbreviati con la lettera greca mu (µ). Il doppio aveva uno spessore di almeno venti micron. Al giorno d'oggi cinque micron sono uno spessore più comune.

Con l'introduzione degli orologi meccanici ad ingranaggi, la giornata “ civile” è stata suddivisa in 24 ore di uguale durata. La parola "minuto" deriva dalla frase latina "diminutiva pars", che significa "una parte diminuita di un intero". I babilonesi furono i pionieri del sistema sessagesimale, che si basa sul numero "60".

Un gruppo di costruzioni. Tra le altre applicazioni, i moduli sono utilizzati in molti cronografi a carica automatica. Sono tipicamente montati sulla parte anteriore (lato quadrante) del movimento. Un giunto a frizione viene solitamente utilizzato per collegare il modulo con il flusso di energia che si muove attraverso il treno di ingranaggi. Le costruzioni modulari di solito possono essere riconosciute senza aprire la cassa dal datario, che tende ad essere più profondo sotto il quadrante e di solito ha una lente di ingrandimento integrata nel vetro sopra di esso, e dalla disposizione a forma di V dei pulsanti e della corona . I moduli si trovano anche negli orologi con calendario, principalmente sui modelli che hanno i cosiddetti "calendari perpetui". In tali orologi, l'intero meccanismo del calendario è montato sulla propria piastra, che è fissata sul lato del quadrante del movimento. Esistono anche moduli del treno di sciopero.

Molle di vario tipo vengono utilizzate nei movimenti degli orologi. Oltre alla molla del bilanciere e alla molla principale, altri tipi comuni di molle includono molle a ponte e molle a frizione.

Una molla principale è una lunga striscia di acciaio, elastica, avvolta a spirale. Le molle principali furono utilizzate per la prima volta per immagazzinare energia per gli orologi meccanici durante il XV secolo. Una molla principale è avvolta all'interno di un barile. La coppia fornita da una molla principale è massima quando è completamente avvolta. Man mano che la molla si allenta gradualmente, la sua coppia diminuisce continuamente, il che ha un effetto negativo sulla velocità dell'orologio. Un orologio a carica automatica tende regolarmente la sua molla principale. Ciò porta a un livello di coppia relativamente costante e quindi a una velocità regolare. Gli orologi da polso moderni utilizzano generalmente molle principali in "nivaflex", una lega speciale che può essere utilizzata per rendere una molla elastica durevole e altamente resistente alla rottura. La molla a forma di S "nivaflex" rilascia regolarmente la sua riserva di energia.

Gli orologiai francesi usano questo termine per indicare il movimento di un orologio.

Le ruote del movimento di un orologio sono portate sotto i singoli ponti che sono avvitati alla piastra inferiore.

Un orologio meccanico appositamente costruito che fornisce un minimo di 168 ore o una settimana di riserva di carica. Il "Hebodmas" (il nome significa "sette giorni"), che ha debuttato nel 1913, aveva una grande canna che copriva l'intera superficie del suo movimento. I movimenti di lunga durata e sagomati degli anni '30 avevano canne di dimensioni normali, ma i loro treni di ingranaggi erano aumentati con due ruote intermedie aggiuntive. Un movimento di otto giorni è una caratteristica insolita e speciale per gli orologi domestici e altri orologi più grandi. Interessanti orologi da polso con riserve di carica di lunga durata sono diventati nuovamente disponibili intorno al 1990. Per aiutare i loro proprietari a ricordarsi di caricarli, questi maratoneti meccanici sono tipicamente dotati di display della riserva di carica.

Un movimento dell'orologio che non è circolare. È stata sviluppata una vasta gamma di movimenti di varia forma (ad esempio, a forma di tonneau, a forma di baguette, rettangolari), specialmente per l'uso negli orologi da polso. I movimenti sagomati sono diventati piuttosto rari al giorno d'oggi.

Un movimento di orologio la cui piastra, ponti, rubinetti, canna e talvolta anche rotore sono forati in modo che l'unico materiale che rimane è quello che è assolutamente indispensabile alla funzione del componente scheletrato. Il piercing elaborato consente al proprio sguardo di penetrare in profondità (e talvolta attraverso) il movimento. Il lavoro di scheletro viene eseguito manualmente e richiede un orologiaio altamente qualificato. La qualità dell'artigianato è più facilmente riconoscibile nel lavoro scheletrato nei punti in cui i bordi sfaccettati si incontrano. È possibile differenziare tre diversi tipi di angoli: 1. L'angolo inserito. Due sfaccettature si incontrano per formare un angolo incassato. La giunzione dovrebbe essere una linea perfettamente retta che collega i punti di intersezione delle due linee di bordo. Questo tipo di angolo, che può essere creato solo a mano, dimostra che il lavoro dello scheletro è della massima qualità. 2. L'angolo sporgente. La giuntura di due sfaccettature forma un angolo sporgente. Questo angolo dovrebbe avere un bordo affilato e non dovrebbe essere né smussato né arrotondato. 3. L'angolo arrotondato. A differenza delle due forme precedenti, la sfaccettatura qui non ha un bordo tagliente. Gli angoli arrotondati sono meno artistici e meno preziosi degli altri due tipi di angoli perché anche le macchine possono essere utilizzate per crearli. Gli orologi da polso con movimenti scheletrati hanno debuttato a metà degli anni '30. Gli angoli arrotondati sono meno artistici e meno preziosi degli altri due tipi di angoli perché anche le macchine possono essere utilizzate per crearli. Gli orologi da polso con movimenti scheletrati hanno debuttato a metà degli anni '30. Gli angoli arrotondati sono meno artistici e meno preziosi degli altri due tipi di angoli perché anche le macchine possono essere utilizzate per crearli. Gli orologi da polso con movimenti scheletrati hanno debuttato a metà degli anni '30.

Termine francese per indicare un orologio il più trasparente possibile e in cui non sono visibili né il movimento né i mezzi di propulsione.